車聯(lián)網(wǎng)國家級先導(dǎo)區(qū)，正式擴(kuò)容！

(相關(guān)資料圖)

4月19日，工信部官網(wǎng)顯示，近日，工業(yè)和信息化部分別復(fù)函湖北省人民政府、浙江省人民政府、廣西壯族自治區(qū)人民政府，支持湖北（襄陽）、浙江（德清）、廣西（柳州）創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

近年來，我國搶抓戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，從中央和地方出臺了“一攬子”的產(chǎn)業(yè)政策和行動計劃，加速布局發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。此前，工信部曾陸續(xù)批復(fù)支持江蘇（無錫）、天津（西青）、湖南（長沙）、重慶（兩江新區(qū)）四地建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。此次一次性擴(kuò)容三地，支持力度可見一斑。

三地創(chuàng)建國家級

車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)獲支持

具體來看此次工信部支持三地創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的情況：

湖北（襄陽）先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)是：結(jié)合5G和智慧城市建設(shè)，在主城區(qū)規(guī)模部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，完成智能化交通路口全覆蓋，實現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域交通設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，帶動全路網(wǎng)規(guī)模部署。

發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建豐富實用的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，有效發(fā)展車載終端用戶，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建開放融合、集聚共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。深化政策和制度創(chuàng)新，探索健康可持續(xù)的建設(shè)運(yùn)營模式，打造信息開放、互聯(lián)互通的云端服務(wù)平臺，完善安全管理體系，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗做法。

浙江（德清）先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)是：做好車聯(lián)網(wǎng)與5G、智能交通、智慧城市發(fā)展的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，打造信息開放、互聯(lián)互通的云端服務(wù)平臺，深化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，培育新應(yīng)用與新服務(wù)，完善安全管理體系。

開展基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的自動駕駛地圖數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、動態(tài)高精度地圖基礎(chǔ)服務(wù)、高精度地圖數(shù)據(jù)動態(tài)更新等基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)服務(wù)。深化政策和制度創(chuàng)新，建立健康可持續(xù)的建設(shè)和運(yùn)營模式，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗做法。

廣西（柳州）先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)是：在城市道路規(guī)模部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，做好與5G、智慧城市發(fā)展的統(tǒng)籌銜接，完成重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，打造信息開放、互聯(lián)互通的云端服務(wù)平臺。

依托汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，構(gòu)建商業(yè)化典型應(yīng)用場景，有效發(fā)展車載終端用戶，推動共享出行等車輛率先安裝使用，強(qiáng)化用戶服務(wù)體驗和價值效益分析，打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。深化政策和制度創(chuàng)新，建立健康可持續(xù)的建設(shè)和運(yùn)營模式，完善安全管理體系，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗做法。

工業(yè)和信息化部要求，湖北省、浙江省、廣西壯族自治區(qū)有關(guān)部門圍繞國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)，按照《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》（工信部科〔2018〕283號）部署，加快完善協(xié)同工作機(jī)制，抓緊推進(jìn)實施，促進(jìn)全省/全區(qū)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，近年來湖北、浙江、廣西堅持系統(tǒng)謀劃，以重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升、“地理信息+車聯(lián)網(wǎng)”跨界融合發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；疃葢?yīng)用等為目標(biāo)，統(tǒng)籌推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，積極培育車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已具備較好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

多地探索融合創(chuàng)新

什么是“車聯(lián)網(wǎng)”？根據(jù)工信部無線電管理局的官方解釋，車聯(lián)網(wǎng)是依據(jù)車輛位置、速度和路線等信息所構(gòu)建的交互式的無線網(wǎng)絡(luò)。

通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，依托車聯(lián)網(wǎng)可以完成車輛自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。然后，通過互聯(lián)網(wǎng)和計算機(jī)技術(shù)，對這些信息進(jìn)行分析和處理，計算出不同車輛的最佳路線，及時報告路況、天氣并安排信號燈周期等，最終實現(xiàn)汽車、道路與人的有機(jī)互動，實現(xiàn)車輛和交通的智能化。

無線電管理局表示，車聯(lián)網(wǎng)是一個云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺，它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運(yùn)、汽修汽配、車管、保險、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天，車聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景。

近年來，我國搶抓戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，從中央和地方出臺了“一攬子”的產(chǎn)業(yè)政策和行動計劃，加速布局發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。

2019年5月，工業(yè)和信息化部辦公廳正式批復(fù)支持無錫創(chuàng)建全國第一個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，確定以無錫市民中心、太湖博覽中心等6平方公里重點(diǎn)區(qū)域為核心創(chuàng)新示范區(qū)，提供基于C-V2X開放式的增強(qiáng)場景服務(wù)，設(shè)計3大集中應(yīng)用測試區(qū)和多條專項測試線路。

今年2月，無錫正式頒布全國首部推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的地方性法規(guī)――《無錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》，主要從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、安全保障、促進(jìn)措施等方面作出全面規(guī)定。無錫已建設(shè)不同等級的車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，覆蓋超850個路口，面向車企、圖商、政府管理部門以及交通參與者提供了眾多種類的應(yīng)用服務(wù)。

除江蘇無錫外，近年來工信部陸續(xù)批復(fù)支持創(chuàng)建天津（西青）、湖南（長沙）、重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，著力探索融合創(chuàng)新和運(yùn)營模式。

據(jù)悉，天津西青區(qū)在重點(diǎn)區(qū)域改造了408個智能化路口，開發(fā)了“5+3”車路協(xié)同運(yùn)營平臺，可實現(xiàn)路側(cè)、車載設(shè)備的百萬級接入、萬級并發(fā)；牽頭或參與標(biāo)準(zhǔn)研究制定共計89項，在交通安全、通行效率、信息服務(wù)等方面構(gòu)建了101個應(yīng)用場景，推動以京東物流為代表的無人物流等運(yùn)營場景落地。

重慶方面，其國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)全面實現(xiàn)了重慶車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)?；痉稇?yīng)用。2020年8月至今，累計建設(shè)504個路口，覆蓋兩江新區(qū)面積300平方公里，道路里程達(dá)329公里。

關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇

今年1月，中國信息通信研究院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2022年）》指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展是戰(zhàn)略方向。

面向未來“一張網(wǎng)”的車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營發(fā)展愿景，構(gòu)建“物理分立、邏輯協(xié)同”的“人-車-路-云”車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，適度超前進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化部署與協(xié)同，實現(xiàn)跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和服務(wù)能力互等。拓展汽車與交通、城市等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)貫通，打造廣域融合的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新應(yīng)用新生態(tài)。

白皮書強(qiáng)調(diào)，車聯(lián)網(wǎng)安全是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，需要政府、行業(yè)、企業(yè)各方積極構(gòu)建以安全監(jiān)管為支撐、以安全技術(shù)為核心的全方位安全防護(hù)體系，實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)、跨地域的整體聯(lián)防聯(lián)控。

申港證券研報指出，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮下，重點(diǎn)關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會。自動駕駛方面，法規(guī)端為商業(yè)化運(yùn)營提供保障，L3自駕量產(chǎn)在即。深圳和上海的自駕商業(yè)運(yùn)營立法有望為其他城市推出相關(guān)政策提供參考，推動自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營加速落地。預(yù)計到2025年L2及以上搭載率超過50%，市場規(guī)模達(dá)到167億美元。

智能座艙方面，預(yù)計2025年乘用車智艙滲透達(dá)到75%，市場規(guī)模達(dá)到1932億元。智能座艙技術(shù)難度低、成果易感知，將成為汽車智能化趨勢下最先迎來快速發(fā)展的方向之一。座艙配置的全面升級帶動單車價值量顯著提升，打開千億市場空間。

標(biāo)簽：