上海國際車展肯定是今年最大型，熱度最高的車展，但不要以為每家展臺都能人滿為患，諸如冷門的合資品牌或者國產(chǎn)小眾品牌，展臺上的觀眾用十根手指都能數(shù)得過來。不過令人印象最深刻的，就是摩肩接踵的長城汽車旗下品牌的展臺。

秉承職業(yè)操守，小編在人群中強行擠了進去，才搞明白為什么長城展臺有這么多人。首先，長城汽車的參展規(guī)模較大。本屆上海車展，長城汽車帶來了哈弗、魏牌、坦克、歐拉、皮卡五大品牌近30款產(chǎn)品，其中有超過15款新能源車型，基本涵蓋了所有你能想象的品類。

其次，車型含金量高。譬如哈弗展臺的焦點，是已經(jīng)開啟預(yù)訂的哈弗梟龍MAX。這款車的特點就是動力系統(tǒng)，搭載了前不久長城汽車才發(fā)布的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的車型，擁有“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”的全新體驗，相較市面上其他混動SUV屬于進階之作。

個人更感興趣的是魏牌的展臺，除了人們耳熟能詳?shù)娜Х戎?，不久前上市的第四杯咖?mdash;—全新大六座舒適電動SUV藍山DHT-PHEV也賺足了眼球。在超高的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，其頂配車型不到31萬元的定價，讓很多新勢力品牌的得意作品都感到很尷尬。

魏牌的首款MPV車型高山也是第一次亮相，其出眾的顏值以及精準(zhǔn)的車型定位，都是被用戶圍觀的原因。

當(dāng)然，如果你是一名純粹的汽車愛好者，坦克和長城皮卡的展臺是一定要去的。其中，坦克展臺最搶眼的是在車展開啟預(yù)售的坦克500Hi4-T，以及完成全球首秀的坦克400Hi4-T。前者的重磅程度自然不用多說，而全新駕到的坦克400，很明顯是為中產(chǎn)階級提供了一臺新的大玩具，如果覺得500太貴，300太小，那么這款產(chǎn)品的推出絕對恰到好處。

此外在皮卡展臺，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平臺也進行了公開展示，這意味著自主品牌也將開啟3軸6驅(qū)的時代，這可是此前烏尼莫克才有的技術(shù)。

從傳統(tǒng)燃油車到超級混動，長城汽車隨便哪一款拿出來，都有爭奪上海車展頂流的潛力，難怪展臺上會人滿為患，大眾、寶馬等眾多國際友商大佬到場參觀，海外媒體、經(jīng)銷商也絡(luò)繹不絕。此外平心而論，對于今年注定會購車的用戶，長城汽車5大品牌的展臺都值得來看看。尤其是相較于那些常規(guī)的合資品牌，長城汽車產(chǎn)品的競爭力優(yōu)勢，僅從靜態(tài)體驗上就能感知得出來。

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