3月9日消息“在農(nóng)村地區(qū)要加強(qiáng)對(duì)于低能量密度、高能耗交通工具的源頭管控，鼓勵(lì)使用低成本、高性能的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)，加速淘汰‘老頭樂(lè)’等低速電動(dòng)車(chē)，鼓勵(lì)村民購(gòu)買(mǎi)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)，對(duì)主動(dòng)進(jìn)行升級(jí)置換的村民可予以補(bǔ)貼。”全國(guó)政協(xié)委員、上海均瑤(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)王均金建議。

王均金分析，去年全國(guó)有超過(guò)40個(gè)城市的新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)30%，主要集中在一、二線(xiàn)城市及部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的東部沿海城市。雖然《關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》已發(fā)布，但整體而言，當(dāng)前新能源汽車(chē)的滲透率存在城鄉(xiāng)不平衡的問(wèn)題，三線(xiàn)及以下城市在這方面有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

加速新能源車(chē)替代“老頭樂(lè)”

【資料圖】

據(jù)了解，“老頭樂(lè)”系四輪低速電動(dòng)車(chē)通俗稱(chēng)呼，在農(nóng)村地區(qū)中老年人群出行當(dāng)中占有很高的比例。此前，主流新能源車(chē)型售價(jià)較高，向下滲透往往比較困難。新能源車(chē)下鄉(xiāng)政策有利于引導(dǎo)這部分需求升級(jí)換代。

去年5月31日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局等四部門(mén)印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。

工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在啟動(dòng)儀式中表示，農(nóng)村地區(qū)具有推廣新能源汽車(chē)的天然優(yōu)勢(shì)條件，擴(kuò)大新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用，能夠提升農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)水平，帶動(dòng)路網(wǎng)、電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施改造提升，助力農(nóng)村經(jīng)濟(jì)綠色、低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

那么，下沉市場(chǎng)的空間有多大？中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛。

事實(shí)上，新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)對(duì)新能源車(chē)銷(xiāo)量提升起到了比較積極的推動(dòng)作用。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020—2021年，參與下鄉(xiāng)的新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為142.6萬(wàn)輛。其中，2021年，新能源車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型共銷(xiāo)售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%，比新能源車(chē)市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率近30%。

新輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)將來(lái)

根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的部署，2023年，要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。2023年中央一號(hào)文件也指出，“加快發(fā)展現(xiàn)代鄉(xiāng)村服務(wù)業(yè)。鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車(chē)和綠色智能家電下鄉(xiāng)?！?/p>

商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤3月2日指出，汽車(chē)、家電、家居、餐飲是恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域，今年將在落實(shí)好政策的同時(shí)，積極出臺(tái)新政策措施。

具體到汽車(chē)，王文濤舉例稱(chēng)，指導(dǎo)地方開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，優(yōu)化充電等使用環(huán)境，支持新能源汽車(chē)的消費(fèi)；比新能源汽車(chē)消費(fèi)更復(fù)雜的，比如充電樁等配套設(shè)施建設(shè)如何完善，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)做好規(guī)劃，加大力度，穩(wěn)步推進(jìn)。

不過(guò)，新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼已在2022年底正式退出市場(chǎng)，指望價(jià)格敏感的農(nóng)村消費(fèi)群體多掏錢(qián)恐怕比較困難。這也是王均金提出對(duì)主動(dòng)進(jìn)行升級(jí)置換的村民可予以補(bǔ)貼的原因。

也有好消息，2023年新能源汽車(chē)將繼續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。3月1日上午，國(guó)新辦舉行“權(quán)威部門(mén)話(huà)開(kāi)局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)。財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才提到，購(gòu)置期在2023年的新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

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