近日，隨著一聲響亮的汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著100個(gè)集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團(tuán)增城西物流園緩緩駛出，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)出的第600趟中歐班列，同比增長(zhǎng)276列，增幅達(dá)85%，開(kāi)行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。

今年以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)中歐班列已累計(jì)運(yùn)送產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈物資35.68萬(wàn)噸。四季度更是進(jìn)入發(fā)運(yùn)旺季，穗莞深三地僅10月份中歐班列開(kāi)行數(shù)量就同比增長(zhǎng)25%。

從2016年至2021年，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)逐年遞增，從45列到385列，5年增長(zhǎng)數(shù)量超過(guò)7倍。當(dāng)前，大朗、增城西、國(guó)際港等多個(gè)廣東地區(qū)中歐班列站點(diǎn)已形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)，華南地區(qū)中歐班列貨物集散物流中心已初具規(guī)模。特別是今年鶴山市江門(mén)北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發(fā)的“大軍”，粵港澳大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量“井噴式”的增長(zhǎng)勢(shì)頭銳不可當(dāng)。

廣州貨運(yùn)中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區(qū)持續(xù)通貨膨脹，生產(chǎn)成本大幅上漲，物美價(jià)廉的“中國(guó)制造”產(chǎn)品成為國(guó)外民眾的購(gòu)物首選。同時(shí)，在亞歐大陸海運(yùn)受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩(wěn)定運(yùn)行，表現(xiàn)出顯著的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有效保障了沿線國(guó)家生產(chǎn)生活物資的暢通運(yùn)輸，這也是今年大灣區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)的重要原因之一。

廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，鐵路部門(mén)將通過(guò)大力打造“物流基地+產(chǎn)業(yè)園+港口”利益共同體，創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式，發(fā)揮鐵路樞紐、沿海港口和地方物流基地聚集效應(yīng)，不斷提升中歐班列開(kāi)行效率和增值服務(wù)。

標(biāo)簽： 粵港澳大灣區(qū) 中歐班列 開(kāi)行數(shù)量 歷史新高