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龔夢澤

今年一季度，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池表現(xiàn)亮眼，合計(jì)出口增長66.9%，增速遠(yuǎn)高于平均值，同比增量超過1000億元，占我國出口總值的比重同比提升1.7個百分點(diǎn)，達(dá)到4.7%。外貿(mào)“新三樣”增速領(lǐng)跑、比重提升，折射出我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展新趨勢。

外貿(mào)“新三樣”出口火爆的背后，也是國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力不斷提高的結(jié)果。不過，著眼未來，中國外貿(mào)面臨的環(huán)境依然嚴(yán)峻復(fù)雜，且外貿(mào)“新三樣”目前在各個主要國家的市場滲透率仍然較低。筆者認(rèn)為，外貿(mào)“新三樣”若想實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走進(jìn)去”的質(zhì)的轉(zhuǎn)變，企業(yè)還需做好以下三件事。

首先，持續(xù)拓寬出口市場，提升中國品牌的價值和影響力。外貿(mào)“新三樣”出口企業(yè)下一步還需拓展新的市場，不斷擴(kuò)大海外“朋友圈”，降低對單一市場的依賴。同時，以構(gòu)建持續(xù)的產(chǎn)業(yè)競爭力和提升國際市場份額為核心目標(biāo)，不斷提升中國品牌的知名度和口碑。

其次，完備產(chǎn)業(yè)鏈布局，不斷提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢和抗風(fēng)險能力。目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海總體呈現(xiàn)出從“電動汽車出口+鋰電池出口”向“海外新能源產(chǎn)業(yè)鏈本地化”發(fā)展的趨勢。在做好核心技術(shù)保護(hù)的前提下，中國企業(yè)應(yīng)繼續(xù)通過海外建廠等方式充分參與國際競爭，推動短板產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈，進(jìn)一步維護(hù)我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性與穩(wěn)定。

最后，發(fā)揮貿(mào)易政策與產(chǎn)業(yè)政策合力效應(yīng)，加快培育外貿(mào)發(fā)展新優(yōu)勢。外貿(mào)表現(xiàn)的優(yōu)劣，關(guān)鍵取決于產(chǎn)品在國際市場競爭中的表現(xiàn)。而培育外貿(mào)競爭新動能，最關(guān)鍵的是要培育與塑造新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。對于新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)善于將貿(mào)易政策與產(chǎn)業(yè)政策協(xié)調(diào)形成發(fā)展合力，推動重點(diǎn)領(lǐng)域率先突破，從而提高競爭力。

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