昨日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，當(dāng)日上午10點(diǎn)半，隨著最后一方混凝土成功完成澆筑，湛江環(huán)城高速南三島大橋項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程——南三島大橋主橋順利合龍。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，梁段線形誤差調(diào)整前保持在毫米級(jí)，合龍精度遠(yuǎn)超規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

南三島大橋項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，包括跨海大橋在內(nèi)，項(xiàng)目全線為一條長(zhǎng)約16公里的雙向四車道高速公路。該新建高速公路是當(dāng)?shù)厥讞l海島高速通道，將連接湛江吳川黃坡鎮(zhèn)和南三島。項(xiàng)目建成后，市民往返南三島將更加快捷，海島旅游資源的進(jìn)一步開發(fā)也將得到有效助力。

南三島大橋全長(zhǎng)3043米，主橋?yàn)殡p塔三跨雙索面混凝土斜拉橋，長(zhǎng)562米，其中主跨300米。大橋邊跨已于今年6月27日完成合龍。

南三島大橋地處湛江市東南海岸線，受臺(tái)風(fēng)、雷暴、高溫、強(qiáng)對(duì)流等惡劣天氣影響，海上施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，海洋環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量也有更高的要求。項(xiàng)目積極引入新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，應(yīng)用高耐久原材料、振動(dòng)攪拌混凝土、自動(dòng)化爬模系統(tǒng)等多項(xiàng)新型施工技術(shù)。針對(duì)施工中遇到的重難點(diǎn)，工程師們積極展開科研攻關(guān)，同時(shí)推進(jìn)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的課題研究，進(jìn)一步保障大橋施工的安全高效和工程品質(zhì)。

南三島大橋的精準(zhǔn)合龍，成功驗(yàn)證了項(xiàng)目多項(xiàng)科研成果。據(jù)介紹，目前項(xiàng)目在建設(shè)過程中已形成兩項(xiàng)科研課題成果、兩部技術(shù)指南，獲得1項(xiàng)發(fā)明專利和8項(xiàng)實(shí)用新型專利。

據(jù)了解，項(xiàng)目量身打造以質(zhì)量管控、安全管控、形象進(jìn)度管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)為主要內(nèi)容的智慧工地系統(tǒng)平臺(tái)，通過7大模塊，24個(gè)子模塊，有效提高現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等方面的管理效能。工程管理人員通過PC端或手機(jī)App，可實(shí)現(xiàn)智慧工地多個(gè)子系統(tǒng)單點(diǎn)登錄，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)同源數(shù)據(jù)共享，有效提升管理效率，確保實(shí)體質(zhì)量和安全隱患全環(huán)節(jié)溯源，大大降低項(xiàng)目管理成本，全面提升建設(shè)管理的精細(xì)化、信息化。

標(biāo)簽： 精度遠(yuǎn)超規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 湛江環(huán)城高速 南三島大橋 湛江市東南海岸線