臺灣長榮高雄項目

近日，“振華25”輪裝載臺灣長榮高雄七柜遠(yuǎn)控項目4臺岸橋和1臺軌道吊從長興分公司發(fā)運。

(資料圖片僅供參考)

該項目岸橋共11臺設(shè)備，大車軌距36.576米，起升高度55.5米，前伸距72米。設(shè)備采用全新設(shè)計的ZPMC電纜卷盤系統(tǒng)以滿足用戶對設(shè)備的性能要求。該卷盤系統(tǒng)采用帶能量回饋系統(tǒng)的設(shè)計思路，相比常規(guī)的制動消耗電阻設(shè)計，在放纜時能夠高效回收電機反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電能，降低系統(tǒng)碳排放，為綠色環(huán)保助力。

該項目軌道吊共56臺設(shè)備，額定吊載40.7噸，跨距為40.8米，起升高度21米，供電電壓22.8千伏，設(shè)備自動化程度較高。目前，該項目7臺軌道吊已抵達(dá)用戶碼頭，進(jìn)入交機階段。

廣州南沙軌道吊項目

近日，“振華12”輪裝載著廣州南沙自動化碼頭3臺軌道吊從振華重裝發(fā)運，標(biāo)志該項目第二批設(shè)備順利發(fā)運。

該項目共計12臺軌道吊，額定負(fù)載45噸，軌距31米，起升高度18.8米。項目分3批次發(fā)運，首批3臺設(shè)備已于9月24日發(fā)運，目前已進(jìn)入交機階段。

廣西北海輪胎吊項目

近日，廣西北海8臺輪胎吊從振華重裝碼頭發(fā)運，標(biāo)志著該項目全部完工發(fā)運。

廣西北海輪胎吊項目共計8臺設(shè)備，于1月份開工。該項目輪胎吊跨距18.37米，起升高度18.1米，使用鋰電池轉(zhuǎn)場，滑觸線供電，并配有CPS、SPS、AGSS、CLPS等子系統(tǒng)。

目前，南通分公司交機團隊已赴項目現(xiàn)場，深化履約責(zé)任，確保項目順利交付。

天津太平洋碼頭岸橋改造項目

近日，天津太平洋碼頭3臺岸橋自動化改造項目進(jìn)入碼頭現(xiàn)場多方子系統(tǒng)調(diào)試階段。

該項目共9臺岸橋，需要將岸橋改造成遠(yuǎn)程的自動化作業(yè)系統(tǒng)，前6臺岸橋已進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)。

該項目設(shè)備投入使用后，將大大提高天津太平洋碼頭的自動化作業(yè)水平。本次項目的順利執(zhí)行也為公司與太平洋碼頭的后續(xù)合作奠定堅實基礎(chǔ)。

新加坡PSA岸橋遠(yuǎn)控自動化改造項目

近日，新加坡PSA一臺岸橋遠(yuǎn)控自動化改造項目投入運行。

該項目是岸橋自動化效率提升開發(fā)試驗項目。公司自主研發(fā)的岸橋半自動防搖系統(tǒng)為自動化效率提升提供助力。其中帶箱陸側(cè)作業(yè)工況程序優(yōu)化，有效減少了岸橋自動化作業(yè)時間；陸側(cè)自動化功能優(yōu)化，極大提高了陸側(cè)自動著箱成功率。

文：曹睿、王婷婷/南通分公司，沈澤生、王洪亮、張巍華/振華設(shè)計研究總院，周俊雄、馬兆海/長興分公司

圖：劉飛飛/長興分公司、魯錢偉/南通分公司、王洪亮、張巍華/振華設(shè)計研究總院

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