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全球化是否在倒退？對(duì)全球繁榮和減貧有什么影響？世界銀行最近根據(jù)新定義進(jìn)行的研究表明，全球化還活得好好的。

自1990年代以來(lái)，全球化已成為新興經(jīng)濟(jì)體的企業(yè)進(jìn)入全球價(jià)值鏈的途徑，使其出口份額增長(zhǎng)了近一倍。通信、運(yùn)輸和信息技術(shù)的驚人進(jìn)步使得位于世界兩端的國(guó)家開(kāi)展貿(mào)易、進(jìn)入彼此市場(chǎng)、共享資源、專業(yè)知識(shí)和技術(shù)變得更加便利，成本也更低廉。

研究認(rèn)為，準(zhǔn)確地衡量全球化進(jìn)程對(duì)于理解當(dāng)前挑戰(zhàn)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響是必要的，特別是各國(guó)的經(jīng)濟(jì)政策無(wú)法承受高估去全球化或低估此情景之代價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樾枰幸粋€(gè)能指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)政策的精確實(shí)證應(yīng)用的明確定義，最好是將全球化理解為在各級(jí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中運(yùn)作的相同市場(chǎng)力量超越國(guó)界的延伸，以國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)相對(duì)于國(guó)內(nèi)貿(mào)易來(lái)衡量全球化強(qiáng)度。例如，汽車制造企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售部分汽車，其余的出口。比較汽車出口與內(nèi)銷的演變，是比貿(mào)易與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率更好地衡量全球化動(dòng)態(tài)的指標(biāo)。

研究指出，以國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)相對(duì)于國(guó)內(nèi)貿(mào)易來(lái)衡量全球化強(qiáng)度，能直觀地反映全球化動(dòng)態(tài)。而用于捕捉國(guó)際和國(guó)內(nèi)貿(mào)易相對(duì)動(dòng)態(tài)的模型就是經(jīng)濟(jì)學(xué)家所說(shuō)的結(jié)構(gòu)引力模型，可用于進(jìn)行跨國(guó)和跨時(shí)間段的比較，比貿(mào)易與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率更能直觀地反映全球化動(dòng)態(tài)。此外，貿(mào)易壁壘的減少和信息技術(shù)的進(jìn)步使得國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)快于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，致使世界更加全球化，各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作更加緊密。

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