以國(guó)家重大需求為牽引，強(qiáng)化氫能與燃料電池科技創(chuàng)新整體布局，加強(qiáng)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，推動(dòng)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

記者左茂軒北京報(bào)道

(資料圖片僅供參考)

“發(fā)展氫能與燃料電池是能源交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要選擇之一。我國(guó)在‘雙碳’目標(biāo)和固有的能源資源稟賦背景下，大力發(fā)展氫能和燃料電池不僅有助于交通行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)，還有助于有效吸納不平衡的可再生能源資源，加快我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，保障能源安全?！?月26日，科技部副部長(zhǎng)張雨?yáng)|在2022年世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示。

張雨?yáng)|指出，交通領(lǐng)域用能占全國(guó)總用能源的11%，目前大部分為化石燃料，碳排放也占全國(guó)碳排放的11%左右。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，如果不改變用能方式，交通碳排放量還會(huì)不斷增大，為此必須發(fā)展新的替代方式，交通載運(yùn)裝備及新能源、清潔能源替代是交通領(lǐng)域減排的最有效措施。

從目前各種技術(shù)路徑和實(shí)踐來(lái)看，氫能和燃料電池是最具潛力的替代方式，從我國(guó)能源稟賦看，光伏、風(fēng)電加煤炭在很長(zhǎng)一段時(shí)間將是我國(guó)能源電力的基本構(gòu)架，以可再生能源逐步替代傳統(tǒng)化石能源是能源碳達(dá)峰、碳中和的主要途徑。但我國(guó)風(fēng)光資源主要分布在西北，人口與產(chǎn)業(yè)又集聚在東南沿海，能源供給和消費(fèi)空間的不匹配難題有待解決。光伏和風(fēng)能的季節(jié)性波動(dòng)性強(qiáng)，能源供需時(shí)間不匹配，大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)路線(xiàn)尚需深度研究。氫能作為一種綠色低碳，應(yīng)用廣泛的二次能源，是可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體，也是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模長(zhǎng)周期儲(chǔ)能的重要路線(xiàn)之一，是構(gòu)建多元互補(bǔ)融合的現(xiàn)代能源供應(yīng)體系，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要助力。

2001年科技部提出了新能源汽車(chē)三縱三橫的總體研發(fā)布局。純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)三條技術(shù)路線(xiàn)同步推進(jìn)，經(jīng)過(guò)多年努力，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)取得較大進(jìn)展，推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)從小到大。

事實(shí)上，科技部給予燃料電池技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展長(zhǎng)期的支持。

第一，部署從綠色氫能供應(yīng)到終端應(yīng)用全鏈條關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，新能源汽車(chē)、氫能技術(shù)、交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)等重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，圍繞氫能綠色秩序與規(guī)模轉(zhuǎn)存、安全存儲(chǔ)、快速輸配、便捷改制與高效動(dòng)力系統(tǒng)高效環(huán)節(jié)，與燃料電池電堆等方面持續(xù)開(kāi)展攻關(guān)。

第二，依托國(guó)家重大活動(dòng)推進(jìn)大規(guī)模燃料電池示范運(yùn)行，今年北京冬奧會(huì)、殘奧會(huì)期間，有超過(guò)1200輛燃料電池汽車(chē)在冬季嚴(yán)苛環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模最大的綠氫功能燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。

第三，積極探索多場(chǎng)景氫能高效安全利用新模式。2021年科技部與山東省政府聯(lián)合啟動(dòng)實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程，以建設(shè)一條氫能高速，兩個(gè)氫能港口，三個(gè)科普基地，四個(gè)氫能園區(qū)，五個(gè)氫能社區(qū)為目標(biāo)，在山東四個(gè)城市開(kāi)展光伏、風(fēng)電電解水制氫，管道輸氫，熱電聯(lián)供等工程化示范，力爭(zhēng)形成一批引領(lǐng)性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為全國(guó)提供可復(fù)制、可推廣的氫能綜合應(yīng)用示范樣本。

今年3月印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系重要組成部分的戰(zhàn)略定位。張雨?yáng)|表示，下一步科技部將重點(diǎn)開(kāi)展兩方面工作，驅(qū)動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一方面持之以恒支持氫能與燃料電池基礎(chǔ)前沿和共性技術(shù)創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展原始驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)國(guó)家科技計(jì)劃在高溫、質(zhì)子導(dǎo)電、電解制氫、波動(dòng)性電源電解制氫、綠氫轉(zhuǎn)化等方向開(kāi)展過(guò)程機(jī)理研究，探索高溫燃料電池等前沿技術(shù)，推動(dòng)高參數(shù)、模塊化、氫動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試方法，支持氫動(dòng)力高速列車(chē)、氫動(dòng)力船舶等氫能交通工具發(fā)展。

另一方面，以國(guó)家重大需求為牽引，強(qiáng)化氫能與燃料電池科技創(chuàng)新整體布局，圍繞創(chuàng)新鏈構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈。面向“雙碳”背景下西氫東送、海氫陸送等場(chǎng)景，大力發(fā)展海上風(fēng)電等能源高效制氫技術(shù)和管道、船舶等遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間、高效率氫能輸配技術(shù)，持續(xù)研究氫能安全性、經(jīng)濟(jì)性評(píng)估技術(shù)，為構(gòu)建科學(xué)有序的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)提供科技支撐。

標(biāo)簽： 技術(shù)創(chuàng)新 燃料電池