□ 本報(bào)記者梅劍飛許愿

(資料圖)

當(dāng)前，全省高速公路通車總里程已達(dá)5087公里，路網(wǎng)密度位居全國(guó)前列。

“與此同時(shí)，部分高速公路通行能力已難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行需求，部分路段車多緩行成為常態(tài)，制約了路網(wǎng)整體效率的發(fā)揮?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了緩解國(guó)省主干道的交通壓力、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)相關(guān)高速公路實(shí)施擴(kuò)容改造十分迫切、勢(shì)在必行。

6月20日，京滬高速公路新沂至江都段擴(kuò)建工程提前完成“四改八”擴(kuò)建任務(wù)，正式通車。“單向雙車道變成四車道，路寬了，車速快了，效率也高了。”常年在京滬高速跑車的貨車司機(jī)肖進(jìn)在高郵服務(wù)區(qū)向記者介紹，從蘇北蘇中南下，現(xiàn)在可從正誼樞紐向東連接滬武高速公路快速到達(dá)上海，也可順五峰山長(zhǎng)江大橋向南連接江宜高速、滬蓉高速公路前往上?；蛘憬较?。擴(kuò)建后的京滬高速公路新沂至江都段，平均每天通行量從此前的3.4萬(wàn)輛增至現(xiàn)在約4.5萬(wàn)輛。

江蘇交控黨委書記、董事長(zhǎng)鄧東升表示，京滬改擴(kuò)建是我省新時(shí)期高速公路單體工程投資規(guī)模最大、建設(shè)里程最長(zhǎng)、功能定位最高的項(xiàng)目，作為全省高速公路板塊的“主脊梁”，項(xiàng)目的建成對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等戰(zhàn)略落地，具有重要支撐作用。江蘇交控將進(jìn)一步在科學(xué)化管控、數(shù)字化調(diào)度、精準(zhǔn)化救援、品質(zhì)化服務(wù)上下功夫，不斷提升社會(huì)公眾的“快速暢行”和“品質(zhì)服務(wù)”體驗(yàn)感。

“京滬高速公路新沂至江都段擴(kuò)建工程通車后，效果立竿見(jiàn)影?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從近年來(lái)已竣工的項(xiàng)目來(lái)看，擴(kuò)容改造在提升公路交通服務(wù)水平、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展等方面發(fā)揮了積極作用。比如去年底，寧馬高速改擴(kuò)建工程劉村互通至銅井鎮(zhèn)段擴(kuò)建項(xiàng)目通過(guò)交工驗(yàn)收，該段全面開(kāi)通投入使用，加上此前已建成通車的劉村互通至油坊橋立交段，寧馬高速改擴(kuò)建工程南京段實(shí)現(xiàn)全線通車，擴(kuò)建后的寧馬高速通行能力提升近3倍，不僅方便了沿線居民，也將都市圈越拉越緊密。

當(dāng)前，江蘇高速公路改擴(kuò)建已進(jìn)入集中提速建設(shè)期，正在改擴(kuò)建項(xiàng)目紛紛處于快馬加鞭推進(jìn)狀態(tài)。

滬陜高速平潮至廣陵段是國(guó)家高速公路網(wǎng)上海至西安高速公路的重要組成部分，在江北自西向東串連多條過(guò)江通道。項(xiàng)目縱貫?zāi)贤ㄊ型ㄖ輩^(qū)及如皋市，泰州靖江市、泰興市，路線全長(zhǎng)約49公里，目前，全線正按雙向“四改八”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。

“項(xiàng)目擴(kuò)建后，將優(yōu)化過(guò)江橋梁的接線條件，利用滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋過(guò)江，吸引更多過(guò)江交通流，較好地分流蘇通大橋、江陰大橋交通壓力?！笔〗唤ň譁兏咚俟菲匠敝翉V陵段擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮賈鵬介紹，項(xiàng)目正有序推進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)物、路面基層和中下面層等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工，南通段半幅導(dǎo)改已基本完成，力爭(zhēng)7月完成泰州段半幅交通轉(zhuǎn)換。

長(zhǎng)深高速（600548）連云港至淮安段是國(guó)家高速公路網(wǎng)長(zhǎng)春至深圳高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起自連云港市海州區(qū)寧海樞紐北，經(jīng)灌云縣、灌南縣和淮安市漣水縣，止于淮安市淮陰區(qū)王興樞紐北，連接京滬高速，路線全長(zhǎng)約99公里，全線正按雙向“四改八”車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。

“項(xiàng)目擴(kuò)建后，將完善連云港、淮安機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系，同時(shí)通過(guò)長(zhǎng)深高速淮安至南京段，構(gòu)成南京至淮安、連云港等蘇北城市最便捷的運(yùn)輸通道?！笔〗唤ň志B淮高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部副總指揮劉發(fā)介紹。

滬武高速太倉(cāng)至常州段是國(guó)家高速公路網(wǎng)上海至武漢高速公路的重要組成部分，是我省單體投資規(guī)模最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目?！皽涓咚偬珎}(cāng)至常州段是省內(nèi)由北往南方向過(guò)江后車輛分流的第一條東西向高速主動(dòng)脈?！笔〗唤ň譁溴a宜高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部副總指揮吳宇晟介紹，項(xiàng)目于今年2月開(kāi)工建設(shè)。目前3個(gè)先導(dǎo)段基本完成兩區(qū)三場(chǎng)建設(shè)等前期準(zhǔn)備工作，后續(xù)將完善交通組織方案，有序推進(jìn)軟基、路基、樁基施工。

省交建局副局長(zhǎng)周進(jìn)表示，“十四五”期間，我省按照“開(kāi)工一批、推進(jìn)一批、建成一批”的原則，科學(xué)謀劃推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建，計(jì)劃完成高速改擴(kuò)建450公里以上，開(kāi)工6個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目、重點(diǎn)儲(chǔ)備8個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目，更好地滿足人民群眾出行需求。

“今年計(jì)劃開(kāi)工擴(kuò)建無(wú)錫至宜興高速雪堰樞紐至西塢樞紐段、揚(yáng)州至溧陽(yáng)高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段。”周進(jìn)說(shuō)，這兩個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于提升高速公路通行能力和服務(wù)水平，支撐長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略和蘇錫常都市圈、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展等具有重要意義。

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